Tchubús-Tchabás XXXI- Compañía aérea

“Compañía aérea”

En la vida uno se junta con distintas compañías porque va con el ser humano vivir en sociedad y con compañía, aunque la intensidad de participación-integración en una y la proximidad o no de la otra, ofrezcan un amplio abanico de posibilidades, hasta el punto de poder disfrutar de compañías aéreas, esas que están a tu lado y de repente se esfuman para reaparecer o aquellas otras, que sin estar físicamente, uno las siente presentes en el aire próximo.

Pero también hay otras compañías aéreas que nos trasladan de aeropuerto a aeropuerto con nuestro bagaje y baggage , el primero no importa a estas compañías y sí a las del párrafo anterior, más el segundo es crucial para incrementar el coste del precio de un billete de avión.

Cá en Bissau la compañía que conecta en vuelo directo con Europa, permite, a día de hoy, que cada pasajero, con billete en clase turista y sin tarjeta de fidelidad, pueda trasportar en la bodega del avión dos maletas de 23 kilos, siempre y cuando el vuelo tenga su origen en Bissau, con independencia de que el billete se compre en la ciudad de origen o no, circunstancia difícil de entender para algunos trabajadores de la citada compañía que confundían el derecho que otorgaba el origen del vuelo con que dicho derecho esté relacionado con adquirir el billete en la ciudad de origen.

Las compañías aéreas penalizan en exceso el exceso de equipaje hasta el punto que podemos encontrarnos que en determinados trayectos de largo recorrido sólo permiten un máximo de 30 kg. por pasajero de clase económica, siendo el coste del billete unos 560 € aproximadamente, la penalización de un exceso de equipaje de 25 kg. cuesta 1.000 € si el check in es on-line o 50 € kg. en el aeropuerto.

Hemos de plantearnos invitar a viajar con nosotros a alguna de nuestras compañías aéreas personales, que aparte de disponer de un asiento libre al lado, si quien asigna los asientos así lo concede, no permitirá llevar otra maleta de 30 kg. por un coste de 560 € ahorrándonos 460 € y quedando bien con un ser próximo, aunque sea de forma aérea.

Bissau 3 de noviembre.

Tchubús-Tchabás XXX- SOS

“SOS”

Es costumbre muy hispana la de salir a tomar unas cañas con sus tapas, y recuerdo aquellos años noventa en Madrid en donde tan pronto entrabas por la puerta de un bar, el camarero ya estaba saludando y preguntando lo que iba ser. Pero ese servicio al cliente ya se ha ido perdiendo en muchas zonas de la capital.

Cá en Bissau está complicado lo de salir de cañas y tapas, las primeras porque sólo hay un local en el que disponen de cerveza a presión y las segundas porque se han quedado en el sólo hecho de tapar la copa de cerveza para que no entren las moscas, sin aprovechar de añadir algo comestible.

Pero también es complicado que le atiendan con rapidez, lo cierto es que el clima no ayuda a realizar movimientos rápidos, pero lo cierto es que tampoco se detectan intentos claros de que la cosa cambie. De esta forma uno puede estar más de una hora esperando por su plato de comida y escuchar otro comensal que dirigiéndose al camarero le dice “SOS SOS”, y uno piensa en lo desesperado que debe estar para pedir un “S.O.S.”

Pero lo cierto es que en kriol “sos” nada tiene que ver con una petición de socorro, sino que se refiere a socio, a un miembro de una sociedad, así para poder disfrutar de la comida en algunos sitios lo mejor es asociarse con el camarero con la esperanza de que se pueda conseguir el objetivo de ser atendido en tiempo y forma.

Bissau, 20 de noviembre de 2011

Tchubús-Tchabás XXIX- Cámara

“Cámara”

El término cámara en su soledad y sin ningún elemento que fije un contexto para acotar su significado, puede llevarnos a distintas situaciones dependiendo de que elementos sean prioritarios u ocupen mayor espacio en el subconsciente de aquel que lo lee sobre un fondo blanco.

Aquellos que se mueven en un entorno impregnado por un partido polític,o o que viven intensamente el entramado de la representatividad, o que quieren ser la voz de otros, sin entrar si es una voz responsable ante los otros o es que estos han delegado la suya en éste sin mas, pensaran en la Cámara de los Diputados o la de los Senadores, o la Baja o la Alta. Leer cámara les lleva a términos como diputado o senador, sistema de representación, Ley de Partidos, Grupo Parlamentario y todo ese mundo de la partitocracia que hay alrededor.

Aquellos que sin más se dejan llevar, que devoran palomitas en los multicines, que se ponen de drogas de diseño y dejan pasar la alegre juventud, entre la televisión, el ordenador, el smartphone y el último modelo de avance tecnológico para el gran consumo. Con seguridad el término cámara les trasladará al término píxel y los megapixels que tiene la cámara de su telemóvil o cámara digital.

Aquellos que desde la irrupción de Fernando Alonso en los circuitos de fórmula uno se empezaron a interesar por el mundo del motor, ya que antes eso sólo era mucho ruido y siempre había alguien que los llevaba en coche, y que hace años veían como Raikkonen perdía una carrera al destrozar los neumáticos del vehículo y así se dieron cuenta que había ruedas que no llevaban cámara. Aquel elemento de goma que iba por el interior de la rueda de la bicicleta, que se podía parchar cuando se pinchaba y con una bomba recobraba forma al llenar su interior con aire, y nos permitía continuar; ya no existe en muchas ruedas.

Es así como en Bissau uno puede encontrarse dentro del debate, que no es tal porque al final llevaras la rueda que quiere el que te la vende al igual que comerás el filete o pescado al punto del cocinero, de si lo mejor son las ruedas sin cámara o las que llevan cámara. Insisten en que sin cámara, será porque es lo último.

De esta forma uno tiene un elemento más de emoción en sus desplazamientos, ya que acorde con el estado de las calles y carreteras, no es de extrañar un pinchazo que al no tener cámara la rueda quedará sin aire en pocos minutos, pero también la emoción de quedarse inmovilizado en una distancia de dos metros y en menos de quince segundos, ya que en las ruedas sin cámara el neumático va pegado, “encolado”, a la llanta y con tanto entrar y salir de superficies a distintos nivel, poco a poco se va separando hasta que de repente uno nota una caída brusca de uno de los extremos del vehículo, con la certeza de tocar tierra sin neumático. Una vez fuera observa la llanta sobre el suelo y el neumático suelto.

Hace meses en un puesto callejero de reparación de neumáticos, llegaron a garantizar un máximo de seis meses sin que la rueda se despejara, una garantía efímera hasta cierto punto controlada que hace recomendable pasar por los boxes para evitar sorpresas. Pero que sea algo que conviene hacer, no garantiza que no ocurra lo que se trata de evitar. Cá uno puede vivir toda la emoción del motor “ao vivo”.

Bissau, 1 de noviembre de 2011.

Tchubús-Tchabás XXVIII- Tolerancia

“Tolerancia”

Hace más de diez años los medios de comunicación, de los países con sistemas partitocráticos, comenzaron a utilizar el término tolerancia en el sentido de una actitud que nos llevaba al sumum democrático.Persona tolerante era sinónimo de “democrática”, “güay”, “enrollada”, etc., el resto eran unos intolerantes, gente con la que no se podía ni hablar.

Aunque no es este lugar para iniciar un debate sobre este término, no puedo mencionarlo sin expresar la perversidad que encuentro en su significado. Una persona que tolera siempre lo hace desde una situación de superioridad, real o ficticia, respecto al que es tolerado o cosa que se tolera. En la acción el sujeto A tolera a B , el que soporta la acción, el complemento indirecto, porque A así lo ha decidido, y esta situación se plantea como auténtica democracia.

Pero si A y B se encuentran al mismo nivel de poder de interacción y lo que ocurre es que A respeta las opiniones y acciones de B, y viceversa, ¿no será esta situación de respecto en la igualdad más democrática que la de tolerancia?. Lo cierto es que no me consta que ni uno ni otro aparezcan así planteados en alguna constitución, si aparece la expresión “respecto a las leyes” pero no recuerdo “con respecto a los ciudadanos”, aunque quizá debamos darla como por supuesta en el espíritu de la ley.

En cambio, cá en Bissau, si que nos encontramos con el término tolerancia dentro del derecho laboral. Un A, en este caso el empresario, tolera de un B, el trabajador, determinada situación, la cual no es un derecho del trabajador pero se le permite un incumplimiento de parte de uno de sus deberes en un momento concreta.

Así se introduce un nuevo término a la hora de hablar de la jornada, horarios de trabajo y días de descanso, que es “el día de tolerancia”.No se trata de que ese día los ciudadanos sean más democráticos, sino que ese día un empleado sólo está obligado a trabajar tres o cuatro horas de su jornada habitual, se le permite no hacer la totalidad, el empresario le tolera que no cumpla con la totalidad del horario. Estos días no los elige aleatoriamente el empresario, sino que corresponden al día siguiente a un día festivo.

Hemos de reconocer que en parte tienen razón al regularlo, ya que el día no laboral, en virtud de una celebración religiosa o política, la mayoría de los ciudadanos festejan la misma, por lo que es preciso el día siguiente sea una jornada más suave para descansar del festejo.

Bissau 29 de octubre de 2011.

Tchubús-Tchabás XXVII-O homen ki de Quinta

“O homen ki de Quinta”

En 1908 Gilbert K. Chesterton publicó “El hombre que fue Jueves” estupenda trama policíaca a la vez que metafísica. El título atrae por si mismo al plantearle al futurible lector del contenido y que ahora lee el título, que es eso de que un hombre llegue a ser o denominarse lo que para él es un término que se refiere a un día de la semana.

En la vida cotidiana la denominación de los días de la semana ha pasado a ser algo tan habitual, que se emplean de una manera mecánica al igual que las horas. Usos que permiten a la persona que ha interiorizado dicho código situar su espacio en un marco temporal, y tratar de fijar su existencia en un entorno racional. De ahí que alguna parte de los seres humanos pueda sorprenderles oír llamar a algún cohabitante por algo que para él es un día de la semana.

Pero en el fondo es una costumbre más habitual de la que nos podemos imaginar en un principio, sobre todo si el idioma oficial es el portugués, en el que los días de la semana comienzan en Segunda –lunes- correlativamente hasta Sexta -viernes- siendo igual que en castellano Sábado y Domingo.

Cá, en Bissau, es normal encontrarse con mujeres que se llaman Segunda y Sábado, al igual que hombres con el nombre de Domingos, o el femenino de este último para referirse a una mujer como Domingas, que puede provocar situaciones peculiares si a uno le viene a la mente el referente de ese término en castellano. Lo habitual es que el día de la semana de nacimiento favorezca la adjudicación de ese sea el nombre que se llevará a anotar al registro civil.

Puede que en un futuro, llegue a nuestras manos una obra titulada “O homen ki de quinta” que relate una trama policial dentro del mundo de los irás bissauguineanos y cuyos protagonistas sean, a diferencia de la obra de Chesterton, del sexo femenino, Sábado, Terça, Domingas, Quarta, Segunda, Sexta y Quinta, hombre que se hace pasar por mujer para desenmascarar la trama que encabeza Domingas.

A Domingo O.

Bissau, 22 de octubre de 2011.

Tchubús-Tchabás XXVI - En la ciudad teja

“En la ciudad teja”

Entró con curiosidad en una taberna y se dirigió a la barra que quedaba a su izquierda, apoyando sus brazos en el mostrador pasó una lenta mirada por lo que ante él estaba, fijándose en un reloj de pared cuyas agujas andaban en sentido contrario al habitual.

- Buenas tardes, ese reloj anda al revés- comentó a la camarera que desde su llegada se había situado enfrente sin decir nada ni mover un músculo.
- No, el reloj anda bien, es el mundo el que anda el revés –le contestó

Esto le invitó a quedarse en la pensión que acompañaba a la taberna y dejarse llevar, en un intento de parar el tiempo, de pasar a una existencia atemporal.

El intento de salir de una existencia marcada por el nuestra concepción del tiempo, se encuentra en el fondo del guión de la película “En la ciudad blanca” del director suizo Alain Tanner, protagonizada por Bruno Ganz y rodada el Lisboa, antes del incendio del Rossio, y en cuyo inicio aparece una escena que he tratado de trasmitir.

El protagonista cansado de navegar de un lado para otro, decide detenerse y parar su tiempo vital, eligiendo Lisboa. Pasea y se deja llevar por el barrio de Alfama, el Bairro Alto y el Rossio, mientras pasan los días en una ciudad siempre presente de casas blancas y azulejos azules decorativos. Hasta que al final, es consciente que debe partir, que uno debe actuar con su presente para obtener un futuro y así continuamente.

Así, cá en Bissau, la mayor parte de las casas está, pintadas de color teja, y el tiempo parece que no pasa, el tiempo vital que hace sentirse a uno vivo porque interactúa con el entorno es escaso. Uno puede dejarse llevar y sentarse día tras día en la baranda, pasar de la época seca a la época de lluvias y de ésta a la seca, en un estado atemporal.

Pero el ser humano para realizarse necesita actuar con su entorno, tener la oportunidad de crear cosas y elementos, ser activo y vivir.

Bissau, 17 de octubre de 2011.

Tcubús-Tchabás XXV- Descomposición

“Descomposición”

Es habitual que cuando uno se desplaza un país tropical o vive en él su cuerpo manifieste algún tipo de descomposición de tipo digestivo, a veces basta con uno cubo de hielo de agua no habitual con una bebida habitual, para que en pocas horas, el cuerpo realizar esa labor para la que ha sido preparado que es la de eliminación de toxinas.

Mas lá en Europa a poco más de cuatro horas en trasporte aéreo desde Bissau, estamos viviendo otro tipo de descomposición, el estado del bienestar, esta dejando de estar bien y tras el atragantamiento de créditos financieros, que eran eso a crédito, se ha dejado de creer y como todo aquello que se basa en la creencia una vez que no se tiene se descompone.

Pero al igual que la descomposición gástrica tiene un fin curativo de limpieza de toxinas hay que ver la descomposición del sistema desde el punto de vista de higiénico de eliminación de lo insano, de centrarse en pensar y observar y comprender el entorno y puesto las manos en funcionamiento comenzar la producción de bienes y la construcción de un futuro que decida la acción humana, entendida como la que realiza un ser consciente y pleno, liberándose de las manipulaciones y retornando a la producción en la que lo que se genera se sienta como algo propio y no como aquello que han decido el otro.

Como expresa el tema “Autosuficiente” de Parálisis Permanente, mirémonos en el espejo y seamos felices, seamos independientes y autosuficientes, porque aún no nos estamos desintegrando, de la descomposición se crea en base a los elementos libres de toxinas.

Bissau 8 de octubre de 2011.

Tchubús-Tchabás XXIV- Compañeros de viaje

"Compañeros de viaje"

Años atrás, entre las noticias que se comentaban al final de las vacaciones veraniegas acostumbraba a aparecer la referente al numero de separaciones y divorcios, fruto de la la convivencia en común durante el viaje y estancia, en principio lúdica, fuera del entorno familiar habitual, en la que salía a relucir todo lo poco en común que permanecía entre la pareja.

La situación económica ha llevado a que compañeros de viaje que no se aguantaban lleguen a acuerdos de convivencia, por ser mas beneficioso para ambos mantener la misma que llevar a cabo una separación. Aún así, hay compañeros de viaje que tienen que sobreponerse a distintas crisis durante el mismo.

En los últimos años, acostumbro a viajar con Roncano, es dura, de apariencia pelirroja con toques grises y sus problemas de movilidad los soluciona gracias a cuatro ruedas. Cierto es que lo normal es que nos separemos durante el viaje, sobre todo cuando se emplea el avión como medio de trasporte, pero al final siempre la espero y acaba apareciendo en la cinta negra de la llegada. La aprecias mas por lo que tiene dentro que por su aspecto externo, al que tratas para que sea distinto a otras.

Pero nuestra relación siempre se ha visto afectada por otras compañías, casi siempre aéreas, que la incitan a que no aparezca al final del trayecto y a veces incluso en el lugar intermedio que se había acordado al planificar el viaje. Así uno se encuentra en este momento, sin compañera de viaje y esperando que alguien envíe un SMS informando donde esta, si es que han atendido al reclamo.

A nuestros compañeros de viaje los queremos por su potencial interior y no por apariencia externa, que a otras compañías puede atraer.

En el aeropuerto de Lisboa, 28 de septiembre de 2011

Tchubús-Tchabás XXIII- Satélites

“Satélites”

Por estas fechas, hace muchos años atrás, uno pasaba la época estival en la zona de Trives, la Nemotrobiga romana, y donde se asentaron antaño los Tiburi. Una de las ocupaciones veraniegas de ocio era ir a cada fiesta que se celebrada en pueblo, aldea o villa en veinticinco kilómetros a la redonda, todos tenían al menos una fiesta patronal, y las rivalidades por traer a la mejor orquesta del momento eran manifiestas: La Gran Parada, Los Arquinos, Los Embajadores, Almendra, Queimada y Los Satélites.

Esta última era orquesta de éxito que bien podía ser llevada para animar una buena sesión vermuth, después de la correspondiente procesión con el santo patrón por las calles del pueblo, sesión de tarde y de noche. Entre cada pase era preciso parar para ingerir los correspondientes platos de abundante comida y bebidas, casi siempre de denominación “de la casa”, vino tinto, blanco, aguardiente, hierbas y licor café. Así bien engrasado el cuerpo el cuerpo podía moverse sin problema al ritmo de Los Satélites.

Cá en Bissau, también hay satélites que facilitan el movimiento, y fallando el engrasado el movimiento que inducen fracasa. No hay fiestas de patrón en las Tabankas, hay fanados, tchoros y demás tradiciones, en las que se celebran los distintos pasos de la evolución vital del individuo. Y el desplazamiento de un sitio a otro se realiza en gran parte en 4x4, los cuales deben llevar el diferencial y sus satélites correctamente engrasados.

Los satélites de cá, como parte del diferencial, ayudan a que el vehículo se mueva y Los Satélites de lá animaban a que las piernas y demás partes se movieran. Pero ¿Cómo pueden hacer los satélites del diferencial inducir al movimiento rítmico del cuerpo cómo los de lá? En este caso dejando de funcionar, enviando el vehículo al taller y que los usuarios se muevan a buen ritmo hasta que otros satélites metálicos se muevan en ritmo con otras piezas de su misma materia.

La orquesta Los Satélites compuesta de humanos hacían moverse a estos, los satélites del diferencial de un vehículo y por tanto metálicos, sólo hacen moverse a otras piezas metálicas con las que encaja, y si no encaja bien entonces es el humano el que se mueve.

Bissau,12 de agosto de 2011.

Três- Fin

XVII

En la Avinguda de Tarongers Maruxa había sido asaltada por tres jóvenes que la golpearon hasta dejarla inconsciente. Primero sintió como una mano por detrás le agarraba del hombro derecho mientras aparecía por el lado izquierdo un rostro que no llegó a percibir, ya que en décimas de segundo estaba en el suelo y comenzaba a sentir golpes repetitivos propinados por tres pies casi al unísono, como sise trataran de los pistones de un motor en continúo funcionamiento.

Por su mente pasaron las imágenes de su llegada a Valencia, como después de una época de trabajo en la hostelería en la zona de El Palmar encontró un trabajo el trabajo en la empresa de limpieza; como Uxía empezaba andar y los domingos juntas en la Malvarosa; sus primeros años en Lisboa donde a los trece años Berta, le contó cómo había sido engendrada y los hechos que habían acaecido hasta su llegada a Lisboa desde Aveiro; imágenes de Brais y de cómo Uxia, en su día le había comentado que un día iría en su busca; la llegada de Berta a Valencia, una vez jubilada, para ayudarle a sacar adelante a su hija mientras trabajaba de camarera; la marcha de Berta para Châ das Caldeiras y la noticia de su posterior fallecimiento; Berta contándole historias del pasado a Uxia; Berta ;Uxia; Berta; Uxía; Uxía; Uxi; Ux; U. Los golpes continuaron pero ya ninguna imagen pasaba por la mente de Maruxa, que había entrado en la percepción de flashes continuos con las imágenes de su madre y su hija, hasta que la de esta era cada vez menos nítida, y se desvaneció.

Uxía pudo observarla a través de una cristalera, observando su cara llena de moratones y los tubos que permitían suministrarle lo preciso para mantenerla con vida. Suavemente observaba los elementos que había en la habitación y se detuvo en las señales luminosas que indicaban los latidos del corazón, marcando pequeñas crestas intermitentes a según pasaba cada décima de segundo, se percataba que cada vez el tiempo entre una cresta y otra era mayor, hasta que las crestas desaparecieron siendo la línea horizontal la señal del fin.

Con la colaboración de Ivanova y las otras compañeras de trabajo lograron arreglar todo lo preciso para llevar a cabo la cremación en el tanatorio próximo a la playa en la que tantas horas habían compartido.

Recogido el envase con las cenizas se fue a dar un paseo reflexivo por la arena. Pau no había dado ninguna señal desde el encuentro a la salida del ascensor, todo había sido un pasatiempo para él. Las circunstancias del entorno favorecían la marcha y el inicio de una nueva etapa. Así, para avanzar hacia adelante es preciso ser consciente del pasado, así que necesitaba intentar buscar a su fugado progenitor Brais, así que necesitaba conocer el lugar del que tanto le había hablado su abuela Berta.

Después de un año de búsqueda por Madrid y Lisboa, y con trabajos esporádicos de camarera, buzonera, repartidora, etc. Encontró en la Rua da Ribeira Nova el Mercado en el que había trabajado su madre y recibió la información de que Brais había vuelto a Lisboa, ya que hasta cinco años atrás continuaba comprendo pescado en la misma pescadería en la que había trabajado la mujer que abandono en un ataque de irracionalidad, a la que iba con la esperanza de volver a encontrarla y pedirle perdón, pero que él no era consciente de que ella no había vuelto atrás sino avanzado. Brais había muerto de neumonía cinco años atrás en la soledad de su apartamento. En los meses siguientes Uxia trabajó con el objetivo de poder pagarse el vuelo de ida a Praia, para desde ahí llegar a Fogo y Châ das Caldeiras.

Dos años después de la muerte de Maruxa, Uxia observaba el volcán de Fogo a través de una ventana de la casa en la que había nacido y fallecido su abuela Berta. Recuerdos y necesidades de avanzar hacia el futuro por escribir, hacen que se instale en la casa y reoriente su uso albergue para montañeros, senderistas y demás individuos que deseen conocer Pico do Fogo, empezando un futuro en base a un pasado cerrado.

Bissau, 23 de julio de 2011

Tchubús-Tchabás XXII- Moody´s vs Moby´s

“Moody´s vs Moby´s”

En los últimos meses nos hemos acostumbrado a escuchar o leer el nombre de “Moody´s”, que para la gran mayoría no indicaba nada, y ahora se emplea como si fuésemos conocedores de su estructura y funcionamiento. Así parece que estamos al tanto si comentamos “Sabes que Moody´s ha vuelto a bajar la calificación”, “Uff! Mal asunto”.

Esto recuerda la segunda mitad de los años noventa. Hasta esas fechas pocos españoles habían oído hablar de la Bolsa y menos sabían cómo funcionaban, pero comenzó a divulgarse en las noticias del telediario, justo entre la previsión del tiempo climático y los deportes, la información del mercado bursátil. La noticia siempre era buena pues la Bolsa no paraba de subir un día tras otro. El mensaje era de incitación a invertir en Bolsa, los intereses a plazo habían bajado a prácticamente cero, y se ofrecían al pequeño ahorrador la posibilidad de invertir y ganar una apreciable suma en pocos días. Así que en la calle la gente empezó a hablar de la Bolsa y de como esta subía, sin saber de verdad ni qué es ni cómo funciona. Asunto aparte es como esa estrategia sirvió para retirar de las cuentas de ahorro y poner en movimiento lo que muchos ciudadanos de clase media habían ahorrado.

Ahora son más famosas las agencias de calificación, como Moody´ s, que un día dejara de ser noticia, y será sustituida por otra o similar. El caso es que en cá Bissau existe una agencia de colocación más que de calificación que se denomina “Moby´s”, el cual, como cualquier otro local que sirve para la colocación nocturna, puede ser un indicador del nivel de endeudamiento individual, y por tanto también soberano, a la de abonar lo solicitado.

Así tanto, “Moody´s”, como el “Moby´s”, cada uno en su ámbito, nos recuerdan que lo que consumimos tiene un coste que ha de ser pagado y que en caso contrario nos endeudamos y perdemos autonomía de decisión y de libertad de opción.

Bissau, 12 de julio de 2011.

Tchubús-Tchabás XXI- OBE

“OBE”

El ser humano para desplazarse de un punto a otro ha utilizado tradicionalmente senderos, que se fueron convirtiendo en caminos, pistas, carreteras de un carril, de doble carril, vías rápidas, autovías y autopistas de peaje. En estas últimas es preciso el abono de una taxa por transitar por ella, por lo que es preciso conocer en qué punto se incorpora un vehículo a la autopista para aplicarle el precio correspondiente en el peaje.

Los medios de pago del peaje han evolucionado con la técnica de de forma que muchas autopistas tienen instalado el telepeaje, ViaT, que permite que un vehículo que se encuentre equipado con los correspondientes dispositivos pueda transitar si necesidad de detenerse, siendo el coste de la taxa imputado directamente a la cuenta asociada al dispositivo. De esta forma, al llegar al peaje de una autopista en posesión del correspondiente equipo uno puede dirigir su vehículo por los carriles indicados para telepeaje en donde al aproximársela barrera se eleva automáticamente, al conectarse con el equipo que va a bordo del vehículo.

En Guinea Bissau, no existen autopistas, pero si peajes. Unos están instalados en los puentes sobre los ríos Mansoa y Cacheu, cuyo objetivo es recaudar fondos para su mantenimiento; y los otros son los de tradición del continente africano, cuyo medios materiales son una cuerda elevada que corta el tráfico. A diferencia de las barreras metálicas, la cuerda se mantiene elevada y para poder pasar han de descenderla.

A imagen del telepeaje y su dispositivo de elevación automática incorporado al vehículo, cá en Bissau la bajada de cuerda funciona dependiendo del color de la matrícula. Uno se aproxima dentro de un vehículo, con placa verde, y al llegar a la altura de la cuerda, esta es descendida, en el 99% de los casos, y se continúa el viaje.

Algo similar ocurría hace días al incorporarme a la autopista a Adanero por Villacastín, una subido el puerto de los leones. Para incorporase a la autopista no encontramos con una barrera elevadora, bajada y un dispositivo, con un altavoz y un pulsador, en donde se nos indica que si encontramos la barrera bajada pulsemos el botón para solicitar ayuda e indiquemos dicha circunstancia en el peaje. Pero la sorpresa era que la barrera se elevaba automáticamente, a imagen de la cuerda que descendía en Bissau, así que go ahead. Una vez en el peaje se le transmite a la persona encargada del cobro la circunstancia de que no se aporta, ticket de acceso, que pulsador no contestó nadie y que la barrera se elevó; hace unas comprobaciones y no les consta ese vehículo se haya incorporado en Villacastín, lo cual ocurre porque la barrera se elevó de forma automática. Consulta con un compañero, y esté pregunta ¿tienes OBE?¿Eso qué es? ¿Mira haber si tienes un aparato para pasar el telepeje? Sí, aquí hay esto. No, ese no es. ¿Puede ser este? Si, se elevó la barrera al tomar la lectura del OBE, ahora te lo pasamos aquí y podéis continuar.

Así continuamos viaje por la autovía a Tordesillas, pensando que significa OBE, que entre las distintas opciones que se presentan: Overtaken By Events, Overcome By Events, Office/Officer of the Order of the British Empire, Order of the British Empire, Out of Body Experience,Outcome-Based Education, On-Board Equipment, Online Booking Engine, Operating-Basis Earthquake, One Boson Exchange, Odontología Basada en la Evidencia, Office of Business Economics, Original Black Entertainment (British TV channel), Other Buggers Efforts, Over Bloody Eighty (gifts), Our Best Effort, Open Book Examination, Open Book Estimate, On-Board Equivalent (NASA), Out-Board Electronics, Outboard Booster Engine, One Behind the Ear, Online Bidding Event, Overall Boat Effectiveness, Order of the Brown Envelope y Old But Everlasting, he optado por quedarme con On-Board Equipament.

Empleamos acrónimos y palabras sin conocer su significado exacto, definiéndolas de forma genérica como en el caso del OBE, como “aparato que envía y recibe señales con otros aparatos” “un pequeño trasmisor del tamaño aproximado de una cajetilla de tabaco”.

El riesgo es que se generaliza el uso de una lengua sin conocer el significado de sus términos, difuminándose su significado real, lo cual lleva a que la visión del mundo, que figura en nuestra mente, tenga como sustento términos, palabras y expresiones de las que desconocemos su significado y por tanto un referente real. Si nos dejamos llevar por la simple trasmisión, en una huída hacia adelante sin pausa ni reflexión, nos daremos cuenta en un momento dado que nuestra visión del mundo está muy alejada de la realidad.

Bissau, 2 de julio de 2011