“Bolonia”
Durante el último año las universidades se van adaptando al proceso de Bolonia, las defensas y críticas han aparecido en numerosas ocasiones en los medios, y ya sabemos que en la sociedad actual la información circula de un sitio a otro sin importar las distancias ni la situación del receptor.
Así, a la espera de la llegada del vuelo de la TAP en la madrugada del lunes, se acerca una persona a pedir algo de ayuda, dinero, pero no era el típico en vestimenta y discurso, este dice ser estudiante universitario de la Universidad Amílcar Cabral, aunque su aspecto sea de haber repetido tantos cursos como tres carreras juntas y estar en la última convocatoria de la mayoría de asignaturas, pero esto porqué ha de sorprendernos después de conocer a eternos estudiantes de carrera. Lo extraño es cursar “contabilidad” en la Facultad de Derecho.
Inicialmente podemos pensar en la existencia de la especialidad de auditorias y control del gasto; pero quizá más probable sea que puede estudiar lo que quiera en la universidad que quiera, aunque la asignatura no se imparta, es un verdadero plan de estudios a medida del estudiante.
Bissau, 22 de junio de 2009
lunes, 22 de junio de 2009
martes, 16 de junio de 2009
Alin´li XIX- Qué? Qué?
“Qué?, Qué?”
La expresión corporal que podría expresarse lingüísticamente como “Qué?, Qué?”, sería el giro que se hace hacia la izquierda con la mano izquierda, o hacia la derecha con la mano correspondiente, de forma que se pasa a mostrar la palma de la mano hacia arriba manteniendo la misma entreabierta, fase intermedia entre la posición de puño y la de mano extendida.
Hace más de un año que cuando circulabas con un vehículo por las calles de la ciudad, un taxi trataba de introducirse en tu trayectoria (cá no hay carriles marcados) y ante el sonido del claxon que se pulsaba, una mano salía por la ventanilla del taxi y hacía los giros antes mencionados. Otras veces, uno se encontraba en un cruce en el que un coche quería girar a la izquierda, otro se ponía a su derecha y trataba de realizar el mismo giro y otro que circulaba por la calle principal trata de girar hacia la calle en la que se encontraban los otros dos, mientras otro circulaba de frente, siguiendo a lo suyo, pues en esta situación no era extraño ver como más de una mano realizaba los giros antedichos. Al igual ocurría ante la indecisión de un peatón a cruzar la calle que provocaba que el vehículo parase y esperase esos segundos precisos para que su mano saliese al exterior a girar.
En un momento uno puede llegar a pensar que esta práctica viene dada para ejercitar los músculos y no olvidarse como se enrosca una bombilla, así cuando después de un tiempo sin energía eléctrica uno será capaz de poner todas aquellas bombillas que se han estropeado en poco tiempo. “Qué? Qué? Ves!!”
Bissau, 16 de junio de 2009
jueves, 11 de junio de 2009
Alin´li XVIII- Toca toca
“toca-toca”
Como si fuera el despliegue del lanzamiento de la lotería primitiva, el inicio del campeonato de liga con la inevitable quiniela que entretiene los fines de semana a la espera de un pleno al quince o el inicio de la campaña de navidad con la clásica lotería, en la que a todos los que tienen trabajo les toca jugar para compartir por lo menos algo con los compañeros, aunque en el fondo del inconsciente se encuentre el temor de que le toque a los otros y uno se quede mirando como saltan y beben champagne delante de las cámaras de televisión, cá siempre toca-toca.
Pudiera parecer al principio que de un anuncio se tratará, porque va de boca en boca a través del “jornal da tabanka”, oír hablar del toca-toca. Mencionas aeropuerto y oyes “aeroporto, aeroporto toca-toca aeroporto”. Bairro Militar “bairro, bairro”. Quelele “quelele, quelele”. Antula Bono “antula, antula”. Siempre cae repartido, toca-toca para todos los barrios y lugares de Bissau.
Cierto es, que no te tocan un cientos de francos CFAS, pero si que se da un trato más humano y tocan, rozan, los cuerpos de las personas que utilizan el transporte colectivo unos contra otros, porque el escaso espacio que queda dentro de las furgonetas, que hacen la función de transporte colectivo de pasajeros superior a cinco, que entran en un taxi, hace inevitable el toca-toca, ayudado por la conducción interruptus de paradas, subidas y bajadas.
Si alguna vez nos encontramos con un “Bonotoca”, no pensemos en el establecimiento de sorteos de premios en metálico distintos días de la semana con un solo pago, sino en la posibilidad de viajar, como si de un autobús turístico se tratara, por distintas zonas de Bissau.
Bissau, 11 de junio de 2009
PD:
Naka nâo me toca (escrito en la puerta trasera de un toca-toca, por donde suben los pasajeros)
Fotocopia ampliada de la imagen de Frank Zappa del LP “La Venganza de Chunga” (adherida a la ventana trasera de un toca-toca)
Precios: un viaje 100 XOF
ida y vuelta 100 a la ida y 100 a la vuelta
bono 10: 1000, 100 por cada viaje y pago en el momento de utilizarlo. Si abona los 1000 en el primer viaje, perderá los 9 restantes y así sucesivamente.
Como si fuera el despliegue del lanzamiento de la lotería primitiva, el inicio del campeonato de liga con la inevitable quiniela que entretiene los fines de semana a la espera de un pleno al quince o el inicio de la campaña de navidad con la clásica lotería, en la que a todos los que tienen trabajo les toca jugar para compartir por lo menos algo con los compañeros, aunque en el fondo del inconsciente se encuentre el temor de que le toque a los otros y uno se quede mirando como saltan y beben champagne delante de las cámaras de televisión, cá siempre toca-toca.
Pudiera parecer al principio que de un anuncio se tratará, porque va de boca en boca a través del “jornal da tabanka”, oír hablar del toca-toca. Mencionas aeropuerto y oyes “aeroporto, aeroporto toca-toca aeroporto”. Bairro Militar “bairro, bairro”. Quelele “quelele, quelele”. Antula Bono “antula, antula”. Siempre cae repartido, toca-toca para todos los barrios y lugares de Bissau.
Cierto es, que no te tocan un cientos de francos CFAS, pero si que se da un trato más humano y tocan, rozan, los cuerpos de las personas que utilizan el transporte colectivo unos contra otros, porque el escaso espacio que queda dentro de las furgonetas, que hacen la función de transporte colectivo de pasajeros superior a cinco, que entran en un taxi, hace inevitable el toca-toca, ayudado por la conducción interruptus de paradas, subidas y bajadas.
Si alguna vez nos encontramos con un “Bonotoca”, no pensemos en el establecimiento de sorteos de premios en metálico distintos días de la semana con un solo pago, sino en la posibilidad de viajar, como si de un autobús turístico se tratara, por distintas zonas de Bissau.
Bissau, 11 de junio de 2009
PD:
Naka nâo me toca (escrito en la puerta trasera de un toca-toca, por donde suben los pasajeros)
Fotocopia ampliada de la imagen de Frank Zappa del LP “La Venganza de Chunga” (adherida a la ventana trasera de un toca-toca)
Precios: un viaje 100 XOF
ida y vuelta 100 a la ida y 100 a la vuelta
bono 10: 1000, 100 por cada viaje y pago en el momento de utilizarlo. Si abona los 1000 en el primer viaje, perderá los 9 restantes y así sucesivamente.
martes, 2 de junio de 2009
Alin´li XVII- Asistencia Km. 0
“Asistencia km. 0”
Uno de las cosas que más se aprecia a la hora de realizar un seguro de un vehículo a motor, automóvil, es que disponga dentro de sus cláusulas de asistencia km. 0, que allí donde te quedes tirado, por accidente o avería, se desplaza una grúa y un taxi de forma que al elemento estropeado lo llevan a un taller y a los ocupantes a casa o a un hotel.
Cá no existe dentro del clausulado de seguros la asistencia citada, y absurdo sería porque no existen grúas para trasladar el vehículo (el remolcamiento se hace con cuerdas), la oferta hotelera muy escasa fuera de la capital y la cobertura de telefonía, aunque cada vez mayor, aún escasa.
Esto no significa que uno quede desamparado con una avería, sino que por el contrario se da una atención personaliza, directa, “in situ” y colectiva. Veamos dos situaciones.
A pocos kilómetros de Calequisse, pero a 23 de la primera población con carretera de asfalto, se rompe una ballesta de la pick-up, así que el eje de tracción se viene al suelo y claro está el coche ni se mueve. De inicio se puso en marcha la atención colectiva de las personas que transitaban por la pista y que vivían en las tabankas cercanas, pero faltaban medios técnicos y personales, por lo que, por suerte y al existir cobertura, se ha podido avanzar en la fase de la asistencia con distintas llamadas, uno para intentar localizar un mecánico próximo (su sede era a 23 km, el estaba a unos 12 por pista de tierra de la misma, vamos que a 36 del vehículo por pista; pero pudo enviar desde la sede a personal para intentar arreglarlo) y la otra para localizar a alguien que pudiese venir a buscarnos. A las doce y media de la noche estábamos en Bissau (siete horas después de la avería) y el vehículo llego después de una estancia de condolencia siete días después para ser atendido en un taller de la capital.
Otra se ha dado cuando realizas una salida dominguera para ir a comer a una localidad de la costa que dista a hora y media de la capital. Inicias el desplazamiento a las doce horas, media hora más tarde sufres un pinchazo, así la atención de los propios ocupantes soluciona el eventual contratiempo. Pero una hora más tarde, la rueda que se había sustituido sufre un pequeño reventón a la salida de una localidad. Pues paciencia y a buscar esa asistencia que aunque no figura en el seguro sí tenemos asegurada. Uno se desplaza a la localidad en la búsqueda de una rueda nueva, lo más próxima posible al modelo que se precisa, y otro se desplaza a la “loja” más próxima a la búsqueda de bebida refrescante, que acaba siendo cerveza caliente, y más tarde bocadillo de sardinas ante el evidente retraso en que se llegaría para la hora de comer. Las cervezas acabaron bajando 100 XOF el precio durante la estancia aunque no su temperatura y a las cuatro de la tarde aproximadamente uno se podía sentar a almorzar.
Bissau, 2 de junio de 2009
Uno de las cosas que más se aprecia a la hora de realizar un seguro de un vehículo a motor, automóvil, es que disponga dentro de sus cláusulas de asistencia km. 0, que allí donde te quedes tirado, por accidente o avería, se desplaza una grúa y un taxi de forma que al elemento estropeado lo llevan a un taller y a los ocupantes a casa o a un hotel.
Cá no existe dentro del clausulado de seguros la asistencia citada, y absurdo sería porque no existen grúas para trasladar el vehículo (el remolcamiento se hace con cuerdas), la oferta hotelera muy escasa fuera de la capital y la cobertura de telefonía, aunque cada vez mayor, aún escasa.
Esto no significa que uno quede desamparado con una avería, sino que por el contrario se da una atención personaliza, directa, “in situ” y colectiva. Veamos dos situaciones.
A pocos kilómetros de Calequisse, pero a 23 de la primera población con carretera de asfalto, se rompe una ballesta de la pick-up, así que el eje de tracción se viene al suelo y claro está el coche ni se mueve. De inicio se puso en marcha la atención colectiva de las personas que transitaban por la pista y que vivían en las tabankas cercanas, pero faltaban medios técnicos y personales, por lo que, por suerte y al existir cobertura, se ha podido avanzar en la fase de la asistencia con distintas llamadas, uno para intentar localizar un mecánico próximo (su sede era a 23 km, el estaba a unos 12 por pista de tierra de la misma, vamos que a 36 del vehículo por pista; pero pudo enviar desde la sede a personal para intentar arreglarlo) y la otra para localizar a alguien que pudiese venir a buscarnos. A las doce y media de la noche estábamos en Bissau (siete horas después de la avería) y el vehículo llego después de una estancia de condolencia siete días después para ser atendido en un taller de la capital.
Otra se ha dado cuando realizas una salida dominguera para ir a comer a una localidad de la costa que dista a hora y media de la capital. Inicias el desplazamiento a las doce horas, media hora más tarde sufres un pinchazo, así la atención de los propios ocupantes soluciona el eventual contratiempo. Pero una hora más tarde, la rueda que se había sustituido sufre un pequeño reventón a la salida de una localidad. Pues paciencia y a buscar esa asistencia que aunque no figura en el seguro sí tenemos asegurada. Uno se desplaza a la localidad en la búsqueda de una rueda nueva, lo más próxima posible al modelo que se precisa, y otro se desplaza a la “loja” más próxima a la búsqueda de bebida refrescante, que acaba siendo cerveza caliente, y más tarde bocadillo de sardinas ante el evidente retraso en que se llegaría para la hora de comer. Las cervezas acabaron bajando 100 XOF el precio durante la estancia aunque no su temperatura y a las cuatro de la tarde aproximadamente uno se podía sentar a almorzar.
Bissau, 2 de junio de 2009
jueves, 28 de mayo de 2009
Alin´li XV- Recarga
“Recarga”
Uno de los elementos que se han hecho imprescindible de acompañar al ser humano es el teléfono móvil, “el móvil”, el elemento movible por autonomasia y que nos acompaña hasta el cuarto de baño dentro del bolsillo del pantalón. Ha llegado incluso a sustituir al reloj y va camino de hacerlo con los mp3, 4 y lo que vaya apareciendo.
Cá hasta hace poco no se podía llamar entre las distintas operadoras de telefonía móvil, así que era usual ver personas con dos o incluso tres móviles, uno por cada operadora. Más a estos elementos móviles hay que añadir otro que se traslada en esta zona de forma inseparable al móvil. El cargador.
La ausencia de suministro eléctrico en la mayoría de las viviendas conlleva que el cargador sea un elemento movible necesario, de forma que se pueda aprovechar la estancia en algún establecimiento público para tomar un café y solicitar que nos permitan recargar la batería del móvil, o utilizar los cargadores que uno puede encontrar en alguna oficina ya conectados a un alargadera eléctrica, ya que a la hora del diseño de la instalación eléctrica no se tuvo en cuenta esta contingencia, para que por allí vayan pasando distintos móviles a su merecido suministro.
Por otro lado, esto ha creado otro mercado, los puesto de recarga de móviles por 50 ó 100 XOF, que permiten salir de un aprieto cuando la batería finaliza y uno se encuentra por cualquier lugar y no se ha llevado su “cargamóvil”.
Asimismo, que la batería se encuentre óptima no sólo es útil para realizar y recibir llamadas, sino que imprescindible para usar la linterna/luz que algunos modelos llevan incorporada como ejemplo de adaptación a un medio en el que la iluminación nocturna es inexistente.
Bissau 28 de mayo de 2009
Uno de los elementos que se han hecho imprescindible de acompañar al ser humano es el teléfono móvil, “el móvil”, el elemento movible por autonomasia y que nos acompaña hasta el cuarto de baño dentro del bolsillo del pantalón. Ha llegado incluso a sustituir al reloj y va camino de hacerlo con los mp3, 4 y lo que vaya apareciendo.
Cá hasta hace poco no se podía llamar entre las distintas operadoras de telefonía móvil, así que era usual ver personas con dos o incluso tres móviles, uno por cada operadora. Más a estos elementos móviles hay que añadir otro que se traslada en esta zona de forma inseparable al móvil. El cargador.
La ausencia de suministro eléctrico en la mayoría de las viviendas conlleva que el cargador sea un elemento movible necesario, de forma que se pueda aprovechar la estancia en algún establecimiento público para tomar un café y solicitar que nos permitan recargar la batería del móvil, o utilizar los cargadores que uno puede encontrar en alguna oficina ya conectados a un alargadera eléctrica, ya que a la hora del diseño de la instalación eléctrica no se tuvo en cuenta esta contingencia, para que por allí vayan pasando distintos móviles a su merecido suministro.
Por otro lado, esto ha creado otro mercado, los puesto de recarga de móviles por 50 ó 100 XOF, que permiten salir de un aprieto cuando la batería finaliza y uno se encuentra por cualquier lugar y no se ha llevado su “cargamóvil”.
Asimismo, que la batería se encuentre óptima no sólo es útil para realizar y recibir llamadas, sino que imprescindible para usar la linterna/luz que algunos modelos llevan incorporada como ejemplo de adaptación a un medio en el que la iluminación nocturna es inexistente.
Bissau 28 de mayo de 2009
martes, 19 de mayo de 2009
Alin´li XIV- Portu
“Portu, Portu”
Uno se puede desplazar por las pistas de tierra que van de Guildeje hasta Iemberem y durante el balanceo del coche al atravesar las tabankas, puede oír a lo lejos como los niños gritan “Portu! Portu!”. Lo primero que a uno le viene a la mente es que relacionan la tez de tu piel con la nacionalidad portuguesa, y vá lá un diminutivo de Portugués! Portugués!. También uno puede llegar a pensar que son gran aficionados al Porto FC, y que gritan el nombre de su equipo de fútbol favorito para hacer frente a las aficiones benfiquistas y sportinguistas que existen.
Pero lo que en realidad están haciendo es llamándote “Blanco, Blanco”¸ acostumbrados ya al “Branco Pelele, Branco Pelele” la denominación “Portu” no la sitúas en un primer momento, más al poco ya puedes contestar tranquilamente “Compos, Compos”.
Portu: expresión empleada por Fulas del sur de Guiné-Bissau para referirse a los blancos, quizás provenga de que los primeros blancos que conocieron eran portugueses y portu quedó.
Bissau, 19 de mayo de 2009
Uno se puede desplazar por las pistas de tierra que van de Guildeje hasta Iemberem y durante el balanceo del coche al atravesar las tabankas, puede oír a lo lejos como los niños gritan “Portu! Portu!”. Lo primero que a uno le viene a la mente es que relacionan la tez de tu piel con la nacionalidad portuguesa, y vá lá un diminutivo de Portugués! Portugués!. También uno puede llegar a pensar que son gran aficionados al Porto FC, y que gritan el nombre de su equipo de fútbol favorito para hacer frente a las aficiones benfiquistas y sportinguistas que existen.
Pero lo que en realidad están haciendo es llamándote “Blanco, Blanco”¸ acostumbrados ya al “Branco Pelele, Branco Pelele” la denominación “Portu” no la sitúas en un primer momento, más al poco ya puedes contestar tranquilamente “Compos, Compos”.
Portu: expresión empleada por Fulas del sur de Guiné-Bissau para referirse a los blancos, quizás provenga de que los primeros blancos que conocieron eran portugueses y portu quedó.
Bissau, 19 de mayo de 2009
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